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FERRARI

SF90 STRADALE

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SF90 STRADALE

SF90 STRADALE Overview

DER NEUE SERIENSUPER-SPORTWAGEN

Der Name des Autos zeigt die wahre Bedeutung der erzielten Leistungsverbesserungen. Der Verweis auf den 90. Jahrestag der Gründung der Scuderia Ferrari unterstreicht die enge Verbindung, die seit jeher zwischen den Renn- und Strassenwagen von Ferrari besteht. Der SF90 Stradale ist eine brillante Verkörperung der fortschrittlichsten Technologien aus Maranello und zeigt gleichzeitig, wie perfekt Ferrari die aus dem Rennsport gewonnenen Kenntnisse und Fähigkeiten für seine Serienwagen zu nutzen versteht. 

KONTAKT KONFIGURATOR

TECHNOLOGIETRANSFER AUS DEM RENNSPORT

Der SF90 Stradale ist mit einem V8-Turbo ausgestattet, der 780 PS (574 kW) vorzuweisen hat. Die restlichen 156 kW (220 PS) werden von drei Elektromotoren geliefert: Einer, die aus der Formel 1 bekannte MGUK (Motor Generator Unit, Kinetic) befindet sich zwischen dem Motor und dem neuen 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe an der Hinterachse und zwei an der Vorderachse. Das hochentwickelte System macht das Fahren jedoch nicht komplizierter. Im Gegenteil: Der Fahrer muss lediglich einen der vier Antriebsmodi wählen und kann sich dann ganz auf das Fahren konzentrieren. Den Rest erledigt die hochentwickelte Steuerlogik, die für den Energiefluss zwischen dem V8, den Elektromotoren und den Batterien sorgt.

VOLLE POWER DURCH ALLRADANTRIEB

Der SF90 Stradale ist der erste Ferrari Sportwagen mit Allradantrieb. Dieser ist erforderlich, um die immense Power des Hybridantriebs voll ausschöpfen zu können, und sorgt dafür, dass das Auto zum neuen Massstab für stehende Starts geworden ist: Von 0 auf 100km/h in 2.5 Sekunden und von 0 auf 200 km/h in nur 6.7 Sekunden. Ferrari konnte das Spektrum dynamischer Steuerungen durch die vollelektrische Vorderachse, den sogenannten RAC-e, einen elektronischen Regler für Kurvenfahrten, erweitern. Die beiden vorderen Elektromotoren liefern im elektrischen Fahrmodus allein den Antrieb und steuern das an die beiden Vorderräder abgegebene Drehmoment, unabhängig voneinander: Eine Erweiterung des Torque Vectoring-Konzepts. Der voll in die Steuerung der Fahrzeugdynamik des Auto integrierte RAC-e regelt die Drehmomentverteilung und macht das Fahren am Limit so wesentlich einfacher und sicherer.

Technische Spezifikationen

FERRARI SF90 STRADALE

VERBRENNUNGSMOTOR

Typ
V8 - 90° BITURBO-MOTOR
Hubraum
3'990 ccm
Bohrung und Hub
80 mm x 53 mm
Leistung
780 PS (574 kW) bei 7'500 U/min
Max. Drehmoment
800 Nm bei 6'000 U/min
Verdichtung
9.5:1
Spezifische Leistung
195 PS/l

HYBRIDSYSTEM

Leistung
220 PS (162 kW)
Batteriekapazität
7.9 kWh
Max. Reichweite Elektroantrieb
25 km

Systemleistung
1'000 PS (736 kW) bei 7'500 U/min

BESCHLEUNIGUNG
2.5 SEK 0-100 km/h

Leistungsgewicht
1.57 kg/PS

SF90 STRADALE Engine

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