Video 
Auf den im Jahr 2020 präsentierten MC20 folgt nun am 25. Mai 2022 die Premiere des Maserati MC20 Spyder, der den Namen Maserati MC20 Cielo trägt. Der Name setzt sich wie folgt zusammen: "MC" steht für "Maserati Corse" ("Rennen"), "20" für das Jahr 2020, in dem für die Marke eine neue Ära beginnen soll, sowie "Cielo ("Himmel"). Zur Markteinführung wird der MC20 Cielo in der Ausführung "PrimaSerie Launch Edition" erhältlich sein. Dabei handelt es sich um eine auf etwa 60 Exemplare limitierte Auflage, die über eine besondere Ausstattungsausstattung mit der Farbe "Acquamarina", mattschwarzen 20-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Weissgold-Finish und einem lasergravierten "PrimaSerie"-Schriftzug verfügt. Auf der Karosserie sind ebenfalls Badges angebracht, während das Interieur mit Leder und Alcantara mit Kontrastnähten in der Farbe "Acquamarina" und dem Schriftzug "PrimaSerie" auf den Kopfstützen ausgestattet wird. Sämtliche Nuancen des Ozeans sind in dieser faszinierenden neuen Farbe eingefangen. Inspiriert vom Meer und der rastlosen Energie hinter den Wellen. Sie spiegelt den Himmel und das schimmernde Wasser wider. Ein Supersportwagen für pures Fahrvergnügen in der Natur.
Konfiguration Preisliste
630 PS / 463 kW 
Wie beim Maserati MC20 sitzt weiterhin der 3,0-Liter-V6-Nettuno-Motor mit 630 PS und 730 Nm Drehmoment, der mit einem automatischen Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert ist, im Herzen des Sportwagens Trotz der 65 kg mehr Gewicht im Vergleich zum Coupé bleibt die Leistung beeindruckend. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3 Sekunden (0 auf 200 km/h in 9,2 Sekunden) und einer Höchstgeschwindigkeit von über 320 km/h.
Der MC20 Cielo übernimmt eigentlich alle aerodynamischen und ästhetischen Details des Coupés - einschließlich des Türöffnungssystems. Das Carbon-Monocoque musste allerdings überarbeitet werden, um angesichts des fehlenden Dachs eine höhere Torsionssteifigkeit zu bieten. Darüber hinaus änderte Maserati die Anordnung der Lufteinlässe zum Motorraum, um die Kühlung und die aerodynamischen Strömungen zu optimieren. Die Abmessungen bleiben unverändert: Der Cielo ist 4,67 Meter lang, 1,97 Meter breit und 1,22 Meter hoch. Erscheint Ihnen das zu niedrig? Das ist kein Problem: Es gibt ein Liftsystem, mit dem die Bodenfreiheit bei niedrigen Geschwindigkeiten um 50 mm erhöht werden kann. Die Karosserie besteht wie beim Coupé und bei der künftigen Elektrovariante vollständig aus Kohlefaser und Verbundwerkstoffen, wiegt aber im Falle des Spyders rund 65 Kilogramm mehr.
Der Innenraum des MC20 Cielo enthält die neuesten Innovationen, die auch in der Coupé-Version eingeführt wurden - uns fällt zum Beispiel sofort das neue Lenkrad aus Carbon und Alcantara auf. In nur 12 Sekunden verschwindet das Dach elegant und konkurrenzlos schnell im Heckbereich und kann bei bis zu 50km/h bedient werden. Zudem kann man es auf Knopfdruck von durchsichtig in undurchsichtig umwandeln. Maserati behauptet, dass das Elektro Chrome Glas bei Temperaturen zwischen -30°C und +85°C funktioniert und die Innengeräusche reduziert, ohne den verfügbaren Laderaum auch nur im Geringsten zu beeinträchtigen. Neben Parksensoren, Rückfahrkamera und Totwinkelüberwachung, über die seit dem Modelljahr 2022 auch das Coupé verfügt, führt der Maserati MC20 Cielo (2022) eine autonome Notbremse, Verkehrszeichenerkennung und eine 360-Grad-Kamera ein. Auch neue Felgen wurden in den Katalog aufgenommen. Später werden sogar Felgen aus Carbon folgen. Sie werden im Vergleich zu den Standardfelgen aus Aluminium insgesamt 30 kg leichter sein.
