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Datum: 19 / 12 / 2022

Autor: Sylvia Matitschka

Jahresrückblick 2022
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Jahresrückblick 2022 3

Jahresrückblick 2022

Ein weiteres turbulentes Jahr voller Höhen und Tiefen neigt sich dem Ende zu. Ein Jahr, welches der Automobilbranche und somit dem Motorsport weiter zusetzte. Politische Unruhen, Kriege, Energiekrise, Lieferengpässe, etc. Man hatte das Gefühl, eine Hiobsbotschaft folgte der anderen. Es war aber auch ein Jahr, in dem man viel Solidarität und Hilfsbereitschaft beobachten und spüren konnte und welches einen daran erinnerte, den Dingen und Menschen Zeit und Aufmerksamkeit zu schenken, die einem am Herzen liegen. Es war ein Jahr, welches uns wieder vor viele Herausforderungen stellte, uns aber auch motivierte, neue Wege zu beschreiten. Lesen Sie auf den kommenden Seiten, was wir alles erleben durften, was uns bewegte und antrieb und welche ambitionierten Ziele wir uns für das kommende Jahr 2023 gesteckt haben.

 

RACING

2. Pole-Position eines Ferrari in der 50-jährigen 24H-Historie am Nürburgring, 22 min Führung des gesamten Startfeldes am 24H-Rennen 2022, 280.3 km/h max. gemessene Geschwindigkeit mit dem 488 GT3, 8’827 Rennkilometer (≙ 424 Runden auf dem Nürburgring), 5’535 Liter Benzin, 5’925 Reisekilometer unseres Teams, 219 GB generierte Daten.

24H-RENNEN UND NLS AM NÜRBURGRING

Nach zwei Jahren Corona-bedingten Einschränkungen auf und neben der Rennstrecke, konnten wir dieses Jahr unsere dritte Saison in der SP9-Klasse der Langstreckenmeisterschaft bestreiten. Gleichzeitig wird es unsere letzte mit dem Ferrari 488 GT3 sein, dem erfolgreichsten Auto der Firmengeschichte von Ferrari. In seiner Standard- und EVO-Konfiguration konnte er weltweit insgesamt 770 Rennen, 429 Siege und 107 Titel für sich gewinnen. Die Ära des V8 geht dabei ebenfalls zu Ende, denn mit dem Nachfolger - dem Ferrari 296 GT3, feiert ein 3-Liter-V6-Motor sein Comeback in den GT-Rennen.

Das diesjährige 24H-Rennen war wie in den vergangenen Jahren eine absolute Achterbahn der Gefühle. Von grenzenloser Euphorie bis hin zu niederschmetternder Enttäuschung. Von Tränen der Freude bis hin zu Tränen der Ernüchterung. Ein Rausch an Emotionen. Ein Kampf, ein Sieg, eine Niederlage. Motorsport eben!

Insgesamt gingen am 24H-Jubiläum, dem 50. Eifel-Marathon, 135 Fahrzeuge an den Start. Dieses Mal kam es im Gegensatz zu den vorherigen Jahren weder zu einem Rennunterbruch noch zum inzwischen dazugehörigen Starkregen. Dafür enthielt das Pflichtprogramm ein aufreibendes Favoriten-Sterben, zahlreiche Unfälle, trickreiche Taktikspiele und unerwartete Wendungen. Zum ersten Mal seit Beginn der Corona-Pandemie durften die Fans wieder hautnah mit auf der Strecke dabei sein und die zahlreichen Campingplätze rund um die Nordschleife besiedeln. Rund 230.000 Zuschauer erlebten am gesamten Wochenende den Wettkampf der Giganten und sorgten für eine einmalige und ausgelassene Atmosphäre.

Im Vorfeld des Rennens waren wir erneut mit auferlegten Einschränkungen durch die Balance of Performance konfrontiert, welche zu einer Differenz in der Top Speed von über 10km/h zum schnellsten Fahrzeug führte. Am Ende des 3. Qualifyings gelang es uns schliesslich, das Setup unseres neuen Chassis einzustellen und zu justieren, um all unsere Kraft auf die Strasse zu bringen, die von unserer Seite aus möglich war. Im Top Qualifying gelang uns dann der grösste Coup: Mit einer Zeit von 08.09.469 fuhr Luca Ludwig die beste Rundenzeit und holte somit die Pole Position für das Hauptrennen.

Im grossen Rennen gelang Jonathan Hirschi einmal mehr ein herausragender Start. Schon nach den ersten zwei Kurven konnte er einen relevanten Abstand zu seinen Verfolgern aufbauen. Die Führung konnte er bis zur zweiten Runde aufrechterhalten. Nach circa einer Stunde Fahrzeit kam es zu einer unverschuldeten Kollision, welche uns etliche Plätze zurückwarf. Bis 5 Uhr morgens kämpften wir uns von Platz 45 auf 14 nach vorne, bis uns ein minimaler Fahrfehler unsere hintere Radaufhängung kostete und infolgedessen das Ende des Rennens bedeutete. Eine Top Platzierung wäre absolut möglich gewesen. Wer weiss, vielleicht sogar mehr. Aber das ist Motorsport. Das ist die Grüne Hölle. Sie verzeiht nichts und verschluckt jeden, der nur den kleinsten Fehler macht. Die kommende Saison werden wir nicht nur mit neuer Kraft und Energie, sondern auch mit einem neuen Untersatz bestreiten: Der dieses Jahr lancierte Ferrari 296 GT3 wird dabei in der NLS und im 24H-Rennen unser neues Steckenpferd sein.

An dieser Stelle möchten wir uns herzlich bei unseren Sponsoren, Partnern und Ausrüstern -Serliana, Goodyear, ChassisSim, Control, Ernesto Vargas, Hazet und UBIMET- bedanken, welche an unsere Visionen glauben und unsere Mannschaft in dieser Saison wieder tatkräftig unterstützt haben.

 

 

ATELIER & WORKSHOP ZÜRICH WALLISELLEN

In unserer Werkstatt wurde mit Leidenschaft und Engagement geschraubt, lackiert, geschweisst und repariert. Dabei bekamen unsere Mechaniker und Diagnostiker neben Fahrzeugen der Marken Ferrari  und Maserati auch weitere Schmuckstücke, wie Corvette, Lamborghini, Rolls-Royce und Pininfarina Battista unter die Zange.

Bereits seit 3 Jahren betreut octane126 als offizieller Partner von Maserati Schweiz die Presseflotte und ermöglicht es Medienschaffenden und bedeutenden Influencern das unnachahmliche Fahrgefühl von Maserati am eigenen Leib zu erfahren. Dieses Jahr wurde die Flotte durch den lang erwarteten Maserati Grecale ergänzt, welcher von unseren Kunden auf Herz und Nieren getestet werden konnte.

Nach dem Start der Zusammenarbeit als offizieller Aftersales-Service mit dem US-Konzern General Motors rollten neben unseren bewährten Marken seit diesem Jahr auch Corvettes und Cadillacs in unsere Werkstatt. Im Oktober führten wir dann ein gemeinsames Netzwerkevent durch, an welchem unsere geladenen Gäste als Highlight eine Spritztour mit der neuen Corvette Stingray machen konnten.

Auch im Bereich Engineering haben wir grosse Schritte gemacht. Als offizieller ChassisSim-Händler betreuen wir seit über einem Jahr den europäischen Markt im Bereich Rennsimulation und Fahrzeugdynamik. Im November fand dabei das erste Schweizerische Bootcamp in unserem Hause statt. Die Teilnehmer erhielten eine intensive 2-Tagesschulung, wie man anhand von Simulationen das Maximum aus der Performance des Rennfahrzeuges herausholen kann. Abschliessen wird das Jahr mit einer weiteren Schulung bei uns in Zürich, diese jedoch speziell für einen geschlossenen Kreis aus Ingenieuren des Ferrari-Werkes in Italien.

 

Ferrari geniesst auch in Krisenzeiten einen absoluten Legendenstatus und heizte auch in 2022 mit topaktuellen state-of-the-art Modellen ein, welche dem neusten und aktuellen Entwicklungsstand der Technologie gerecht werden. Im November präsentierte die italienische Marke in ihrer 75-jährigen Geschichte den ersten Power-SUV und Viertürer – den Ferrari Purosangue. Das «Vollblut», wie es übersetzt wird, tritt mit seinen 725 PS aus einem V12-Saugmotor ab 2023 den Kampf gegen seine Konkurrenten von Lamborghini (Urus), Porsche (Cayenne Turbo) und Aston Martin (DBX) an.

Mit dem 296 GTB und dem offenen Pendant 296 GTS betraten dieses Jahr zwei weitere Plug-in-Hybrid-Modelle die Strasse, welche rein elektrisch fahren können und gleichzeitig den ersten strassenzugelassenen Ferrari mit einem V6-Biturbo-Motor darstellen.

Im September folgte dann der offizielle Launch des neuen brachialen GT3, welcher seine Runden auf den Rennstrecken dieser Welt drehen wird: Der Ferrari 296 GT3. Der Nachfolger des 488 GT3, mit welchem auch octane126 kommendes Jahr an den Start des 24H-Rennens gehen wird, gibt sein Renndebüt im Januar 2023 beim "Rolex 24 at Daytona", dem Auftaktrennen der US-amerikanischen IMSA-Serie.

2023 wird Ferrari ebenfalls in die Topklasse der LMH zurückkehren. Mit dem neuen Hypercar Ferrari 499P wird die legendäre Marke erstmals seit 1973 bei den 24H von Le Mans um den Gesamtsieg kämpfen als auch die komplette Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC bestreiten.

 

Maserati betrat, zwar mit fast einem Jahr Verspätung, mit einem weiteren Konkurrenzmodell den Spielplatz des SUV-Duells. Mit dem in drei Versionen erhältlichen und bis zu 530 PS starken Grecale greift Maserati den Porsche Macan an, welcher ebenfalls eine gleiche Positionierung innerhalb seiner Produktpaletten besitzt.

Im Sportwagensegment enthüllte die Marke mit dem Dreizack Mitte des Jahres die offene Version des MC20. Das Coupé mit dem Namen MC20 CieloItalienisch für Himmel, wird gleich wie das Coupé von einem 6-Zylinder-Twin-Turbo angetrieben, der seine Power von 630 PS aus 3.0 Litern Hubraum schöpft.

Lang ersehnt und nun im Oktober präsentiert, stellte Maserati die 2. Generation des Kultmodells GranTurismo vor. Neben einem V6-Benzinmotor Nettuno wird er ab 2023 auch als vollelektrische Version erhältlich sein.

 

2023 – Welche Themen uns erwarten

Auch das Jahr 2022 wurde geprägt von unerwarteten Veränderungen, Herausforderungen und Emotionen, welche Ihre Auswirkung bis in 2023 tragen werden. Trotz abnehmender, sichtbarer Fälle von COVID-19 Erkrankungen bleibt das Thema ein täglicher Alltagsbegleiter. Nicht nur die zahlreichen Krankheitsfälle, sondern auch die anhaltende Zurückhaltung der Menschen in Bezug auf Ihre Kaufbereitschaft, Eventteilnahme und Reisen setzt unserer Branche stark zu. Der russische Angriffskrieg gegen die Ukraine versetzte dem Automobilsektor einen weiteren enormen Schlag zu. Hersteller und Zulieferer reagierten mit Produktions- und Lieferstopps, zogen sich wie viele andere Unternehmen aus Russland zurück, die Spritpreise erreichten neue Rekorde und Lieferketten wurden unterbrochen oder massiv gestört. Vor allem bei Kabelbäumen und -strängen, welche für europäische Hersteller vor allem in der Ukraine gefertigt werden, ergeben sich erhebliche Reduzierungen der Zulieferung.

Wir müssen uns daher langfristig auf die Folgen der Energiekrise, eine allgemeine Knappheit und weitere Preisanstiege einstellen, dies insbesondere bei Rohmaterialien, welche u.a. für die Halbleiterproduktion benötigt werden.

Mit viel Optimismus ins Jahr 2023

«Ganz gleich, wie beschwerlich das Gestern war, stets kannst du im Heute von Neuem beginnen.» (Buddha).

Ganz nach diesem Motto packen wir die neuen Aufgaben an. Was das kommende Jahr dabei für uns alle bereithalten wird, steht in den Sternen. Was wir jedoch garantieren können, ist unser Wille und die Freude daran, die anstehenden Herausforderungen gemeinsam und mit vollem Elan anzupacken. Wir werden auch im kommenden Jahr alles geben, um unseren Kunden nach wie vor den professionellsten und besten Service zu bieten, sowohl auf als auch neben der Rennstrecke.

Weiterhin stehen spannende Projekte vor der Tür, über welche wir Sie selbstverständlich auf dem Laufenden halten werden. Nach unserem ersten Jahr als offizieller Service der Marken Corvette und Cadillac, werden wir unsere strategische Stossrichtung weiterverfolgen und unsere spannende Markenwelt ausbauen. Dazu gehört auch die Neugestaltung unseres Showrooms und des Empfangsbereichs, welche an das neue, frische Design von Ferrari angepasst werden.

Im Rennsport werden wir uns kommende Saison mit unserem neuen Rennboliden auf unser GT3-Projekt konzentrieren und unsere Ziele am Nürburgring in der NLS und dem 24H-Rennen verfolgen. Selbstverständlich bieten wir auch weiterhin die betreute und gecoachte Teilnahme an der europaweiten Ferrari Challenge an.

Ebenfalls haben wir uns in den letzten 12 Monaten als offizieller ChassisSim Händler in Europa einen Namen gemacht und werden unser Know-how und unsere Dienstleistungen weiteren Rennteams, Fahrzeugherstellern und Ingenieuren zugänglich machen.

Hier geht es zum aktuellen Rennkalender 2023.

Auch dieses Jahr haben wir uns entschieden, auf den Versand von Geschenken oder Weihnachtskarten zu verzichten und unsere Unterstützung in Form einer direkten Spende an besonders notleidende Familien und Einzelpersonen in der Stadt Wallisellen anzubieten. In Form von 100 Migros-Gutscheinen möchten wir einen kleinen Zustupf an hilfsbedürftige Menschen in unseren eigenen Reihen schenken und hoffen somit eine kleine Freude in der Weihnachtszeit bereiten zu können.

Bei all unseren Kunden sowie Partnern, Freunden und Fans möchten wir uns herzlich für Ihre Treue, das entgegengebrachte Vertrauen sowie die gute und erfolgreiche Zusammenarbeit bedanken. Wir freuen uns, Sie auch im kommenden Jahr weiter bei uns begrüssen und mit Ihnen ein neues, ereignisreiches Jahr begehen zu dürfen.

Ein grosser Dank gilt auch dem Team von octane126. Es war kein einfaches Jahr, aber wir haben uns nicht unterkriegen lassen, die Schwierigkeiten zusammen angepackt und freuen uns, mit einem verstärkten Team auch die Herausforderungen des neuen Jahres zu meistern.  Was zählt und was uns ausmacht ist und bleibt das Herzblut und die Leidenschaft an unserer Arbeit sowie die Freude, gemeinsam Besonderes zu leisten. Das Resultat unseres Einsatzes sehen wir in der Zufriedenheit unserer Kunden als auch in der Begeisterung unserer Fans.

Für die kommenden Festtage wünschen wir Ihnen eine friedliche und besinnliche Zeit im Kreise Ihrer Lieben. Bleiben Sie gesund und auf ein baldiges Wiedersehen im neuen Jahr!

Ihr Team von octane126.

 

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