MASERATI MC20 - Live in Zürich
Vor zwei Monaten feierte Maserati die Enthüllung seines neuen Mittelmotor-Sportwagens in einer kraftstrotzenden und schillernden Weltpremiere in Modena. Nur knapp 8 Wochen später durften wir den neuen Supercar in Zürich live erleben. Enttäuscht wurden wir nicht!
Der MC20 gilt neu als stärkster Maserati in der Modellpalette und löst somit den Levante Trofeo ab. Er bedient sich der patentierten Racing-Technologie aus der Formel 1 und soll somit sein Comeback im Rennsport feiern.
MC ist das Akronym von Maserati Corse, die Zahl 20 bezieht sich auf das Erscheinungsjahr 2020 und stellt das erste Modell der neuen Ära des Dreizacks dar. Er wurde im Maserati Innovation Lab entwickelt und wird nun im neu installierten Kompetenz-Zentrum "Maserati Engine Hub" in Modena gefertigt.
Das Herz des MC20
Der Dreiliter-V6-Motor bringt eine beeindruckende Leistung von 463kW/630 PS auf die Strasse. Trotz Downsizing um die Hälfte der Zylinder im Vergleich zu seinem Vorgänger MC12, hinkt er lediglich 20km/h in seiner Höchstgeschwindigkeit von 325km/h hinterher. Mit einem Trockengewicht von 1.470 kg lässt er nach 2.9 Sekunden die 100er und nach 8.8 Sekunden die 200er Marke hinter sich. Die Methode der doppelten Einspritzung und patentierten Vorkammersystem, derer sich der MC20 bedient, stammt aus der Formel 1 und sorgt für eine effizientere Verbrennung, bessere Fahrbarkeit und stärkere Leistung.
Führend im Design
Um den MC20 dank seiner hohen Torsions- und Biegesteifigkeit stärker, schneller und sicherer zu machen, wurde das ultraleichte High-Tech-Carbonfaser-Monocoque entwickelt. Auch das Design wirkt an vielen Stellen extrem futuristisch, verbindet in seiner Einheit dennoch klassische und moderne Elemente. So darf man sich eleganter Scherentüren, mächtiger Lufteinlässe und herausragender Kotflügel erfreuen und wird dennoch durch ein stilvolles und ruhiges Erscheinungsbild im oberen Bereich eingefangen.
Luxuriöses Interieur
Der Innenraum strahlt durch eine perfekte Mischung aus Carbon, Alcantara und Leder. Die Sportsitze sind im Laser-Cut-Verfahren geschlitzt und auch an den Türverkleidungen finden sich das Design der Akzentfarbe wieder. Die zentrale Karbon-Konsole ziert ein wertvoller, mechanischer Fahrmodus-Schalter, welcher von der Luxusuhrenindustrie inspiriert wurde. Das anpassbare TFT-Kombiinstrument mit 10.2" und der 10.2" angeschlossene Touchscreen in der Mitte bieten, wie üblich, alle Spielereien, die das Herz begehrt. Neu können per WLAN-Hotspot sogar bis zu 8 mobile Endgeräte gekoppelt werden, mit welcher der Fahrer durch eine Connect-App über den Kraftstoffstand, die Fahrzeugposition oder den Reifendruck informiert werden kann.
Technische Details
| Antrieb | |
| Typ | Twinturbo-V6, 90 Grad |
| Hubraum | 3000 ccm |
| Bohrung und Hub | 86.5 mm x 82 mm |
| Leistung | 463 kW / 630 PS bei 7500 U/min |
| Drehmoment | 730 Nm bei 3000-5500 U/min |
| Bremsen vorne | 380 mm x 34 mm |
| Bremsen hinten | 350 mm x 27 mm |
| Reifen vorne | 245/35 ZR20 |
| Reifen hinten | 305/30 ZR20 |
| Abmessungen und Gewicht | |
| Länge | 4669 mm |
| Breite | 1965 mm |
| Höhe | 1224 mm |
| Radstand | 2700 mm |
| Trockengewicht | 1470 kg |
| Kofferraumvolumen | 150 l |
| Tankvolumen /Reichweite | 60 l / 483 km |
| Fahrleistung | |
| Höchstgeschwindigkeit | >325 km/h |
| 0-100km/h | 2.9 sek |
| 0-200 km/h | 8.8 sek |
| Verbrauch | 12.0 / 10.8 / 12.4 l/100 km |
| Co2-Ausstoss | 245 g/km |
Der Grundpreis des MC20 liegt bei CHF 222.000. Er ist ab sofort in den Farben Bianco Audace (weiss), Giallo Genio (gelb), Rosso Vincente (rot), Blu Infinito (blau), Nero Enigma (schwarz) und Grigio Mistero (grau) erhältlich.
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